Usługa
Konserwacja podwozia
Ochrona przed rdzą i solą drogową na lata.
- Cena robocizny
- od 1000 zł
- Czas
- minimum 4 dni
Po czym poznać problem?
- Ogniska rdzy na progach, podłużnicach lub mocowaniach
- Auto ma kilka zim za sobą i nigdy nie było konserwowane
- Odpryski i łuszczący się stary środek ochronny
- Planujesz zatrzymać auto na kolejne lata
Sól drogowa i wilgoć to najwięksi wrogowie karoserii. Rdza zaczyna się tam, gdzie jej nie widać: na podwoziu, w profilach i przy mocowaniach zawieszenia. Konserwacja kosztuje ułamek tego, co spawanie progów czy podłużnic.
Co robimy
- Oględziny i wycena – oceniamy stan blach, przewodów hamulcowych i paliwowych, potem podajemy dokładną cenę (od 1000 zł).
- Rozbiórka – zdejmujemy całe zawieszenie i inne elementy podwozia, żeby dojść do każdego miejsca.
- Mycie i piaskowanie – usuwamy błoto, sól, stary środek i rdzę.
- Zabezpieczenie ognisk korozji i nałożenie środka Dinitrol na podwozie, nadkola oraz profile zamknięte.
- Montaż i kontrola zawieszenia przy okazji, bez dodatkowej wizyty.
Najwięcej terminów rozchodzi się jesienią, przed pierwszym soleniem dróg. Zadzwoń wcześniej, żeby wybrać dogodny dzień.
Czas naprawy: minimum 4 dni.
Najczęstsze pytania
Kiedy najlepiej konserwować podwozie?
Najlepiej jesienią, przed sezonem solenia dróg, albo wiosną po zimie, gdy trzeba zmyć sól. Ważne, żeby podwozie było suche – dlatego planujemy termin z wyprzedzeniem.
Co obejmuje konserwacja podwozia?
Pełny zakres: rozbiórkę zawieszenia i innych elementów podwozia, mycie, piaskowanie, zabezpieczenie ognisk korozji oraz nałożenie środka Dinitrol na podwozie i profile zamknięte.
Ile kosztuje konserwacja podwozia i ile trwa?
Cena zaczyna się od 1000 zł, a dokładną wycenę podajemy po oględzinach auta. Konserwacja trwa minimum 4 dni.
Jak często powtarzać konserwację?
Zwykle co 2–3 lata, z kontrolą i ewentualnymi poprawkami co roku. Przy aucie jeżdżącym zimą codziennie warto sprawdzać stan podwozia częściej.
Czy przy okazji sprawdzicie zawieszenie?
Tak. Auto i tak jest na podnośniku, więc oglądamy też zawieszenie, przewody hamulcowe i układ wydechowy, i mówimy, co wymaga uwagi.